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从这款车的风格、形态、色彩和配置看，有过去和现代相互交织的感觉，展露出花样年华般的风韵。匠心独运、别具一格的大阳天昴，是国内新古典主义复古摩托车的一名后来者。新古典主义复古机车区别于传统机车文化中对“速度与激情”的极力追求。一旦有复古两字加持，一定会和慢生活、亲近自然、摩托范儿和帅气搭接。我们从大阳工厂骑这款车出来已经一个多星期了，每天少则跑二百公里，多则四五百公里，总里程已超过四千公里。我们对这款车有更深一步的体验，可以说说这辆车了。大阳天昴复古车打造出一种倾心的生活方式和亲近自然的简单慢生活。摩托车的心脏是发动机，同去年上市的天昴轻拉力是同一款CC排量，水冷四气门的发动机。整车设计注重轻体，整备质量为KG，百公里油耗2.7到2.9升。因驾驶习惯、体重、路线、路况等因素，我的百公里油耗高于晓天同学0.2升。动力上因需不同，我主张合适就行。不闲置浪费动力，作为日常代步，郊游交友，这个排量的车，新手都可以轻松驾驭。发动机参数与天昴拉力版初期相比，提升了百分之10。如今天昴拉力和这款天昴复古的发动机最大功率及扭矩值已同步提升为13.2kw和17.3N.m。

内置平衡轴，车震动小，配合国内领先的上海叶盛电喷系统，在各种状态下点火表现良好，让每一次起步加速游刃有余。

这款车采用赛福前后ABS制动系统，紧急制动让车辆保持更好的稳定性及转向性能，有效减小制动距离及轮胎磨损，提升各种路况下的行车保障。车头采用全液晶仪表设计，让数据读取更轻松。表显加入档显功能及胎压报警设置，还有时间、英里公里切换，让骑行更安心。全车LED灯具圆润，富有质感的前大灯极具复古风范，配备高亮双透镜前照灯，色温自然柔和，LED转向灯以及采用双环LED尾灯设计，辨识度高，让夜间行驶更安全。每个轮子采用汽车级动平衡调校，让高速行驶不抖动，为骑行提高乐趣。避震系统采用前倒置减震后中置单减，加上铝合金后平叉设计，稳定性和避震效果调校的还不错，轮毂采用整体铸造铝合金轮毂和钢丝网轮两种配置，兼顾舒适与运动，乐享骑行乐趣。正新牌龟背轮胎，不易刺穿，深刻粗花纹，提高抓地和多路况通过能力，无论直道或弯道，非铺装路都能让车辆在操控范围内。USB充电接口具有防水的结构设计，可选配快拆的边包，为摩旅提供方便。现在发现不完美的几个地方，等正式上市的时候都会整改完成。座垫海绵侧面厚度要调整，皮质的厚度也要增加，日行灯的亮度等。进入个性化时代的摩托车，不只摆着看外形美，操控更重要，今年骑过几款复古车，这辆车的操控性非常好。下篇再细说操控。往期精彩回顾：大阳光荣记第10天

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本文编辑：佚名
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