不知道从什么时候开始，国内摩托车市场上，开始出现了各式各样的复古摩托车。各家车企也都乐此不疲的推出各式各样的新车。突然有一瞬间，猛然觉得中国才是复古文化的大国啊，今天就来盘点盘点那些近期上市的复古摩托车。
鑫源
鑫源摩托视乎是最早把握住复古摩托浪潮的车企，一辆鑫源车延伸出了攀爬者、TT、欧版、RAMS(铁甲）、周末风（侉子）等车型；周末风又延伸出了刚刚上市不久的自由风（侉子）；收购SWM后诞生出了银屏、米兰，银屏又延伸出了即将上市的SIXDAYS(大六日)；鑫源X2X越野车延伸出了SWMSIXDAYS（小六日）。国内也没有哪家车企那么执着的只做复古车型了。
鑫源的发动机也在不断优化的过程中一路从cc升级到了cc，一招鲜吃遍天，这台大单缸发动机也在鑫源工程师的努力下，不断完善不断优化。而到到三种排量也分别搭载在了不同的车型上。
在年沉寂了一年之后开始发力，今年上市了2款备受期待的车型，鑫源自由风以及SWMSIXDAYS。两款车型也都同样搭载了全新的cc排量的发动机，最大功率22千瓦，最大扭矩达到了36牛·米。鑫源的用户基础还是相当不错的，想换车的小伙伴可以试试，全新的发动机在体验上和老款的可以说是完全两种感觉，虽然在数据上体现的不明显。
鑫源自由风
普通版：元
真空胎版：元
先来聊聊这款鑫源自由风，作为国内为数不多做侉子的企业，在了解用户心理上，鑫源还是做得非常棒的。周末风也打开了一个新的市场，原来侉子也可以非常时尚，终于侉子不在是退休摩旅老哥追逐青春回忆的专属了。随着铁甲RAMS的上市，军版侉子的呼声非常高。这不就顺理成章的推出了自由风。
但全新的自由风可不仅仅是简单的加了个边斗那么简单。如果要我理解，周末风是一辆城市SUV的话，那么这辆自由风可就是硬派越野汽车。
硬派越野汽车都具备非承载式车身，简单点说就是底盘有大梁架的车身，能够底盘强度较高，抗颠簸性能好，在越野过程中刚性具有很好的抗扭能力。自由风采用了全新的一体式底盘结构，多点连接式加强型抗扭底盘就相当于硬派越野汽车中的大梁架。
最特别的是，其前减震采用了摇篮式减震，和传统的正减和倒置减震都不一样，原谅我，这涉及到了我的知识盲区。赶紧查查资料。原来侉子中的顶级越野乌拉尔正是采用了这样的减震装置，想一想那些在西伯利亚荒原驰骋的侉子，采用这样的设计肯定有它一定的道理。
不过从网络上的试驾视频来看，这样的设计好处非常大，转向更轻松了。及时在颠簸路段撒把，车把也不会偏，这对于在烂路行驶的骑士而言，能够减轻不少压力，节省不少体力。好骑才是硬道理嘛。
三边车轮均采用了碟刹设计，而边轮和后轮是联合制动，前刹车是前后同侧设计，这就防止了边三轮在刹车过程中出现车体摇摆的现象，在安全性上得到有效提升。轮胎上也用上了国产腾森全地形轮胎，另外该车还分为真空胎和非真空胎区别，注意，是钢丝轮毂下的真空胎哦，价格略有区别。
另外值得一提的是，最小离地间隙mm，咱不和专业越野摩托比，就和咱市面上能买到的越野拉力隆鑫DL来比较一下，DL的最低离地间隙为mm。所以自由风的越野性能，你懂得。
SWMSIXDAYS
预计价格：元
没错，这也是鑫源收购SWM品牌后，推出了“SIXDAYS”系列车型。这也是国产Scrambler风格车型中大单缸唯一的选择。既能平路通勤，周末山路兜风，还能跑个烂路越个野，可以说是一车多用，要说耍帅，可能和这辆车不沾边，不过裸露的车架，简单的结构，改成自己喜欢的风格也很简单。
SIXDAYS这个名字也大有来头，出自著名的国际六天耐力赛，也是为了纪念SWM在这项赛事上获得的成绩。当然KTM也有SIXDAYS版本，所以这台车有多大能耐，可以想象。
动力上和自由风采用了一样的动力，最大功率22千瓦，最大扭矩36牛·米，风油冷大单缸，强大的低扭给你强劲的动力。LED大灯、双环复古液晶仪表、前19寸后17寸钢丝辐条轮毂，前后全地形轮胎，ABS防抱死系统，车重仅为公斤，比起那些死沉死沉的拉力车来说，轻才是王道。
宗申赛科龙
RE3
自由版：元
摩登版：元
不得不说，RE3绝对是最近最热门的复古车之一。RE3将英伦双缸复古范的气质可以说是拿捏的死死的。作为一款复古车，起码造型上做的非常到位，当然同样非常好驾驭。但那种好驾驭和上面提到的SWMSIXDAYS是两种。
RE3这款车使用了RZ3S同款cc排量的水冷双缸发动机，这款发动机也应用在赛科龙骑下多款车型中，整体骑行感受和RZ3S非常相似，动力输出非常平顺，并没有SWMSIXDAYS那种暴躁。匹配德尔福电喷系统，最大功率27千瓦，最大扭矩35牛·米，当然和单缸车相比，峰值功率的转速要比单缸车来的晚，相对来说更加平顺好骑。
加上RE3的座高仅为mm，可以说非常适合新手和女骑士，对于大多数人来说并没有太大压力。由于其离地间隙较低，重心也较低，1mm的轴距也让RE3的操控性有着非常不错的表现。另外，浮动刹车盘也能给你更好的刹车手感。
RA2
价格：10元
赛科龙在复古车上的布局还是非常有意思的，除了RE3这款英伦范复古车型，最近他们还推出了一款美式复古车RA2。别的不说，就这美式机车的气质，把握的还是相当不错，较高的车把，极低的单人坐垫，骑在路上不太认识的人，可能都以为骑的是哈雷呢。想要带个“挡泥板”可能得挤挤。
不过动力上就和哈雷差了几个级别，RA2这款复古车型采用了cc单缸发动机，最大功率14千瓦，最大扭矩18牛·米。这样的动力，在城里悠悠骑还是非常不错的，想要撒野还差点意思。
mm的坐高，应该是目前比较低的坐高了吧。辐条轮毂，90/90-18前胎搭配/90-15后胎，的宽度看起来还是很有肌肉感。安全配置上CBS联动刹车也比较安全，虽然没有配备ABS，不过对于仅仅只要10元的价格还是很良心了。
贝纳利
Leoncino
标准版：元
ABS版：元
TRAIL版（条幅轮毂版）：元
幼狮可以说是最早打开了国内复古另外一扇门，双缸现代复古风。其帅气的外形，不仅俘获了国内的车友们，也迷倒了一大片国外的车迷朋友，也让贝纳利重新在国际市场获得了足够的
本文编辑：佚名
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