#老司机聊汽车品牌#
以20万预算选择SUV，在合资汽车和国产汽车里，各自能选到什么水平的车呢？
也许这个问题曾经是不成立的，因为多数消费者不会以20万预算选择国产汽车，认为这个预算当然要买合资车；然而近几年里国产汽车品牌向上已经取得不菲的成绩，别说是20万，五六十万的高端中国车销量也有很不错的，而这个价格节点已经是合资车的极限。
“国潮”不论在汽车领域还是在其他都不再是简单的平替，对于主流车用户而言是升级的选项，那么在20万级别选择SUV的话，究竟是合资车好还是国产车强？下面就来看一看，先从合资车系中各自挑出一辆。
1.德系，探岳
探岳、途观L或斯柯达柯迪亚克，这是德系中端选项的代表车型；提到这辆车似乎就不用再看德系喽，因为探岳至今还没有解决好颗粒物捕捉器的问题，千把公里就能造成捕捉器的严重堵塞，动力会随之大幅下降、油耗可飙升至30L/km以上哦，这种车还怎么开……尴尬的是存在该问题的是米勒循环TSI，功率不足kw、扭矩只有N·m；动力强一些的TSI也只是kw/N·m，匹配7DCT变速器的真实水平，严格来说是低于哈弗H6、CS75PLUS这两台车的。
2.美系，昂科威S
这台车的实力并不弱，2.0T版本的动力储备为kw/N·m，水平总高于探岳的TSI；而耗油量也并不比TSI米勒循环版低，因其采用了气门半开和智能变缸的节油技术，配合轻混系统的真实油耗可以控制在10L/km以内。9AT变速器没有什么明显不足，但也没有特别的亮点，只能说质量比DSG稳定，换挡顿挫感可以接受。
3.日系，荣放
本田CR-V的机油乳化和增多问题仍旧有出现，日产奇骏已经“拉倒”了，现在的日系20万级SUV里也就是丰田系列还能看一看，但是需要说明的是荣放款仍旧有机油增多的问题，所以看这辆车也是“矬子里面拔将军”而已。荣放的2.0LNACVT就不讨论了，动力太差，变速器的标准也太低；2.5LNA8AT没有喽，那么也只有ECVT油电混合版本可以看一看，性能与探岳相当，耗油量低至5.75L/km左右，似乎还行。
4.法系，标致
标致和雪铁龙是同一家集团公司旗下的品牌，使用的总成与平台相同，天逸C5与其特点一致；这款车其实很尴尬，因为没有四驱选项，后悬架还是个扭力梁，级别低于上述三款车。发动机的可选项只有1.6T、1.8T，都是小排量，1.8T是1.6T的扩缸机，1.6T是与宝马联合研发，宝马发动机的特点是众所周知的烧机油和漏机油，那么这个极限最大扭矩N·m的中型SUV，再加上烧机油的缺点……知道法系车为什么冷门了吧。
5.韩系，新胜达
现代起亚的关系和标致雪铁龙一样，水平也基本相当，胜达的2.0T为kw/N·m，匹配8AT变速器；但这辆车最起码还有四驱版，动力标准也要略高一些。不过胜达的销量极低，究其原因还是韩国汽车品牌的国际定位太低，作为低端品牌打造超15万的量产车都会难以被认可；而现代起亚的主流车多用CVT、干式双离合变速器配合水平一般的发动机，竞争力很弱，销量也是越来越差。
中国汽车品牌阵营
看来五辆合资车，再看五辆国产汽车；上述合资汽车里有紧凑级、也有中型车，那么下面也要挑出同级车进行对比。
1.红旗HS5
2.0T6AT，kw/N·m，有两驱有四驱；水平看似中规中矩，实际也不算很强悍，但综合品质总还是超过荣放、奇骏、CR-V、探岳、途观L、等车的哦，尤其是质量表现更好；加之红旗汽车的品牌号召力，这辆车的月销量最高接近2.5万辆，一度是20万级别销量最高的中型SUV。
2.宋PLUSDM-iAWD
没有什么好讲的，这辆车的破百成绩是5.9秒，碾压同级所有合资车；四驱系统是由前后双电机组成，结构可靠性和脱困能力都不是横置四驱或纵置四驱可比；同时该车有公里纯电续航能力，日常代步可以作为电动车来低成本通勤；长途驾驶的众测油耗低至6L/km，两驱版不足5.5L，耗油量比小一圈且不具备纯电驾驶能力的荣放油电混合版还要低。
3.传祺GS8
新款的车身尺寸加大到了中大型车，气质很强大，2.0T8AT的组合标准也够高；似乎同级车里只有新胜达，或者雪佛兰开拓者的尺寸能看齐全新GS8；可是在技术方面就有差距了，GS8装备的钜浪2.0T有kw/N·m（~0rpm）的高水平，热效率高达40.23%，毫无疑问是同级标杆，性能和油耗也确实做到了标杆水平。
4.唐DM-iFF
20万可以选择到唐DM-i的前置前驱版，四驱版的价格高一些；这台车用的驱动系统和宋系列相同，不过因车身尺寸加大到了B＋的标准，整备质量也相当高，所以动力是要差一些的。然而仍旧能达到8秒破百，众测油耗现在低至5.65L/km，可以说除这台车以外，再没有任何一辆准中大型SUV的油耗可以低到这个程度。
5.大通D90Pro
普通的SUV看过一遍后，再来一台有新鲜感的吧，D90Pro是一台非承载式车身的豪华越野车，尺寸达到中大型，制造成本是高于普通SUV的；但是汽油版2.0T8AT的起售价不足18万，四驱不足20万，四驱系统用得是博格华纳TOD适时四驱或选装分时四驱，动力储备也有kw/N·m；柴油动力2.0T两驱版20万出头，四驱版不足25万，两驱版就有kw/N·m的水平，四驱版高达kw/N·m，同级之最。
总结：
20万预算能选择的合资品牌SUV并不少，但实力能“上得台面”的一个都没有，追求驾驶乐趣自然要淘汰前驱，追求动力不选择荣放和胜达，想要省心不选探岳系列，似乎昂科威S还算均衡。
可是比动力不如宋PLUSDM-iAWD，比油耗也是输的很彻底，即便与大一圈的唐DM-i也会输；比大气和前卫比不过新款GS8，比品牌价值完败给红旗汽车，比越野能力会被D90Pro碾压。
给个理由选择合资车？似乎没有理由。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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本文编辑：佚名
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