6月29日下午，市政府新闻办召开西安市迎十四运重点项目建设情况新闻发布会，介绍十四运重点项目建设情况和投用情况。详情：已完工个、占比89%！我市召开迎十四运会重点项目建设情况新闻发布会
随着十四运会日益临近
全市迎十四运重点项目建设相继竣工投用
具体情况如何
一起 据了解，西安市体育中心外围提升改善道路项目朱宏路（北二环—绕城高速）快速化改造工程项目南起凤城一路，北至凤城十二路，全长5.6公里。采用“主线桥＋地面辅道”建设形式，沿线配套地下综合管廊，新建高架桥1座，互通立交1座，平行匝道2对，其中朱宏路新建主线桥全长2.公里，双向6车道，标准段宽度25.5米。
朱宏路—凤城五路立交建成通车
该项目作为西安市重点项目，将有效促进北部各片区与主城区快速联系，完善快速路网布局，构建北部片区“三横三纵”快速路体系，项目的建成将为十四运会的顺利召开提供重要交通保障。
其中，朱宏路－凤城五路立交是朱宏路（北二环—绕城高速）快速化改造工程的重要组成部分，项目南起凤城三路，北至凤城六路，为“T”形全互通立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和四条匝道。凤城五路主线桥高架全长米，双向6车道，桥梁段标准宽度25.5米；匝道桥总长米，单向双车道，项目主线设计车速为80km/h，地面主干路设计车速50km/h，立交匝道设计车速40km/h。
据介绍，工程作为西安市重点项目，建成后将有效缓解北部片区的交通压力，市民经过立交向北可直接通过高架直达机场高速，较此前可节约20到30分钟；向南可直达北二环、西二环，有效促进城北片区与主城区交通快速转换。
北辰永淳路隧道
6月29日上午，十四运会重点建设项目北辰永淳路隧道实现通车，至此，北辰路快速化改造全面完成，极大缓解了西安东北片区的交通压力，优化了城市路网布局，更为区域协调发展提供了有效支撑。
建成通车的北辰永淳路隧道。
北辰永淳路隧道是北辰路快速化改造工程（辛家庙—灞浦三路南）的重要一环，是北辰路凤城八路立交重要节点工程。凤城八路立交上下五层，包含北辰路主线高架层、两层立交匝道层、地面道路层、下穿隧道层，布设为半互通式立交，其中永淳路下穿隧道全长米，暗埋段米，设计为地面双向四车道，隧道内双向四车道,向西与凤城八路相接、向东与锦堤六路相接，构建起行政中心至奥体中心最直接最便捷的通道，为全运会赛事保障、周边区域发展提供了基础保障。
记者从项目建设方中建丝路（中国建筑西北区域总部）北辰大道快速化改造工程项目公司了解到，北辰永淳路隧道项目今年1月1日开工建设以来，克服了地下管线密集、千伏及千伏高压线路改迁等难点，于6月20日就已完成项目所有主体及附属设施工程建设，该项目的建成通车标志着北辰路快速化改造工程的全面完成。今后，市民可由北二环、北三环，直达十四运会主会场，通行时间将由原来的40分钟缩短至8分钟。
据悉，全面通车的北辰路快速路将成为西安主城区联系城北的一条南北向快速通道，与区域内的东北二环、绕城高速立交相互转换，共同组成贯通城东各片区的纵向快速通道，极大缓解西安主城区东北区域交通压力，提升十四运会举办期间及日常交通通行能力。
灞河元朔大桥
折柳方知今非古，彩虹横跨灞河悠。6月29日12时，新建成的灞河元朔大桥气势如虹、威武雄壮。经过20个月的不懈奋战，元朔大桥顺利建成通车，从此西安城东灞河之滨又多了一处新景观、新地标，也将进一步完善区域交通路网，进而促进整个城市建设的快速发展。
灞河元朔大桥
灞河元朔大桥是西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目，工程呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口。工程全长2.公里，等级为城市主干路。桥梁段全长.18米，主桥采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，长米，全部为钢箱梁结构，采用半漂浮体系的结构形式；引桥为双幅桥，采用预应力混凝土现浇梁桥，西侧引桥长度各米，东侧引桥长度各米。
悬索桥主桥是空间双索面自锚式悬索桥，由中建三局集团有限公司投资、建设及运营，桥面宽56米，全长米。桥塔采用钢主塔，为纺锤形，石榴花构造，位于桥梁中央分隔带内，横向为独柱，截面为钢箱型截面，内设五道横梁，桥塔全高.5米，承台内预埋6.5米、桥面以下23米、桥面以上米（含23米装饰结构）、用钢量1.3万吨，悬索桥主桥和主塔总用钢量4.2万吨。此悬索桥特点显著，为目前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥、世界最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥、也是世界最宽整体桥面空间索面自锚式悬索桥。
灞河元朔大桥作为会展中心配套道路的组成部分，主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。该项目是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，项目的建设将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进西安市城市建设的发展。
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本文编辑：佚名
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