本文由车动力原创，作者陈波，转载请注明出处！
在传统SUV市场竞争趋于白热化之际，推出一些更具个性的车型扩宽产品线，无疑是车企当下的制胜法宝。斯柯达从最初的YETI独撑局面，到后来柯迪亚克、柯珞克和柯米克。最近，斯柯达迷上了溜背式设计，在推出基于柯迪亚克打造的柯迪亚克GT之后，柯米克也推出了柯米克GT，但这次柯米克GT似乎有些与众不同、不按套路出牌，以12万元的价格切入市场，让更多年轻人实现GT梦。接到斯柯达的试驾邀请，笔者来到重庆百事达华众斯柯达专营店，这辆玩趣金涂装的柯米克GT在冬日的阳光下熠熠生辉，偏跑车化的设计使整车姿态更加扁平。中网和车灯做了小改款处理，内部应用了流行黑色元素，前叶子板处增加了“GT”标识。车尾部同样进行了扁平化处理，造型上与车头相呼应，给人整体感觉更加动感。车头两侧的进气通道，整车看起来更符合空气动力学的同时，有一定的战斗感。拉开车门，映入眼帘的随处可见的GT元素，整体造型符合斯柯达家族式风格。尤其值得称赞的是一体化设计的赛车座椅辅以黄色缝线无论是观感还是乘坐感，都凸显运动元素，车门扶手的位置采用皮质包裹，黄色缝线。除此以外，能触摸到的地方几乎都是硬塑料，在品质感方面难免丢分，不过整体做工和用料表现都符合这一级别车型的应有水准。动力方面，小编试驾的是柯米克GTTSI旗舰版车型，搭载1.2T发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统部分，还是那台干式7速双离合变速箱，同时，车辆也达到了国六B排放标准。或许会有人质疑1.2T发动机动力不够用，下面试驾体验将会说明。初次接触这款1.2T发动机会觉得油门的响应略有些慵懒，毕竟1.2T发动机排量小，低转时扭力较低，涡轮又很难帮上忙，如果遇到从地库停车场出来需要爬坡的时候，还是需要多给一点油门的。当涡轮介入工作后，正常行驶起来则完全没毛病。熟悉的7速双离合变速箱也是老样子，换挡时机判断准确，动作和平顺性表现都没什么问题。日常在市区行驶只要轻踩油门，车辆加速很线性，满足日常代步足够，若是觉得D挡不够过瘾，可以切换到运动模式，这个时候涡轮全张，随着转速的迅速提高，压榨出牛米的动力输出，加速变得更加出色，超车也更加果断，让你不禁感叹1.2T发动机拉动近1.4吨重的车身，也可以轻快的跑起来，至少在法定限速范围内，不会显得力不从心。最后来说说油耗，小编驾驶柯米克GT总共行驶了公里，包括城市道路和部分内环快速路，平均时速为35km/h，包含了城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路，消耗13L汽油，测得平均油耗为6.6L/km。1.2T小排量发动机+7速双离合变速箱的高效组合对于燃油经济性表现还是有一定帮助的。柯米克GT，作为以GT结尾的车型，或许大家认为会和柯迪亚克GT一样，是一款拥有溜背造型的细分SUV车型。然而事实并非如此，柯米克并没有按套路出牌，新车在外观方面吸收很多VISION概念车的设计元素，无论是运动氛围还是时尚感都比科米克要强很多，颇有些性能车的味道。内饰方面，一体式运动座椅搭配黄色缝线，随处可见的GT标识，很适合年轻人的胃口。1.2T涡轮增压发动机加持，动力更够用的柯米克GT更符合年轻人的胃口。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
