对于大众的“斯柯达”来讲确实是个让人摸不到头脑的汽车品牌，说简单也简单，毕竟入驻大众品牌之后，除了在设计上保持了自己的风格以外，无论是在配置上还是在动力系统上与大众的同级别完全保持了一致。当然，说复杂也复杂，比如这款车在同等品质且价格更低的情况下，竟然卖不过大众的零头，多年来也成为了大众的疑惑，对于这样的现象，确实百思不得其解。而就是这样的一个难题在款斯柯达“科迪亚克”上找到了答案！经过了换代和改款后，整部车总算迎来了蜕变。新车从前脸的位置上就进行了调整，比如它的进气格栅将变得更加立体，且外围包裹的镀铬和前包围两侧的倒L型镀铬相得益彰，并共同升华其整体精致感。而大灯组也同样进行了升级，灯腔内加入了黑色元素，造型上与车身完美地贴合在一起。更是将整个前脸的整体性毫无保留地展现出来。三段式的进气格栅呈现出凸起的结构，个人感觉比途观L的颜值要高太多。比起前脸，整个侧面的表现就简单得多了，我们看到整个腰线的设计非常的规整，不仅能带来修长与流畅感，还让其侧颜显得比较魁梧。新车的轮眉呈现出了一种内嵌式的结构更有一种大众途昂的感觉，同样设计风格也延续到了车的尾部，整个布局错落有致，两侧尾灯造型更精巧，宽大的后包围也为这款车起到了点睛之笔的作用。内饰上，这款科迪亚克总算是开窍了，虽说保留自己的元素很重要，但是要与时俱进，而这样的一个内饰就将它的优势毫无保留的展现出来了。基本上算是将新途观L的内饰完整的移植到这款车的内置，且在它的基础上新增了斯柯达传统的元素，这种结合给我们留下了深刻的印象，而且内饰上更注重细节的把控，金色的饰条增添了新车的高级感。悬浮式的中控屏以及液晶仪表盘则充当了颜值担当。尺寸上，新车的长宽高分别为//mm，轴距达到了mm。对比旧款仅仅将长度提升了3mm。虽说表现不明显，但你要晓得“苍蝇腿也是肉”的道理！而在动力上，新车依旧没有变化，继续使用2.0T高低功率引擎，最大功率分别为马力、马力，最大扭矩分别为牛·米和牛·米，变速箱上依然是7速双离合变速箱。总结：可以说新车无论是在外观上还是在内部的布局上都给带来了更多的新鲜感，如果价格上要有优势的话，那么这款车有可能成为大众新的增长点，我们拭目以待！
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本文编辑：佚名
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