作者丨雪菲力
责编丨听雪煮火锅
从年开始，我国汽车市场越过巅峰，一头扎进深度调整期。今年疫情黑天鹅的影响，让强者愈强的态势更为明显，消费者加速向一线品牌聚拢，诸多二线品牌承受着巨大的压力，上汽斯柯达就是其中之一。
今年以来，上汽大众销售总经理贾鸣镝多次在公开场合表示将重塑斯柯达在中国市场品牌形象，让斯柯达摆脱“大众”的影子，成为一个有特色的品牌。近日，《新车新技术》；来到上汽斯柯达总部以及经销商店，看到了斯柯达在数字化、新零售、7S服务等多项全新举措。
数字驱动打通线上线下
年，斯柯达迎来品牌周年，同时也是进入中国市场的第15个年头。今年7月，上汽斯柯达第万辆整车下线。要想让品牌重新焕发活力，万庞大的用户群是最坚实的基盘。为此，斯柯达推出了全新的“e通道”服务。
e通道是基于手机的移动数字化服务平台，用户无论身处何地，都可以通过手机发起服务预约、挑选经销商。维修进度、维修项目以及服务结算均可在线上查看、完成，相比传统的维保流程，e通道更为方便快捷。除此车辆维保，试乘试驾、保险、金融、到道路救援等，斯柯达也推出了一系列贴心移动解决方案，实现了售前、售后环节的全部打通。
《新车新技术》了解到，斯柯达还将在12月推出斯享家小程序。斯享家是一个全新的车主互动社区，车主可以在这里交流用车心得、分享用车喜悦。
智能手机的普及让人们的生活发生了翻天覆地的变化，对车企而言，数字化服务也成为提升用户黏性的有效措施。不过，在这方面，年轻的造车新势力们毫无疑问是最成熟的玩家。斯柯达数字化部门负责人也表示：“在数字化领域，蔚来、小鹏等品牌要比我们出发地更早，体系也更完善，我们会尽快追赶。”
除了线上服务的推进，斯柯达还开始推动线下服务的焕新。今年1月，上汽斯柯达与苏宁汽车成功达成战略合作，共同打造斯柯达城市商业中心店，增大品牌曝光度。同时，有意向的消费者不必大费周折前往郊区经销商店，在核心商圈逛街时即可看车、定车。截至10月底，斯柯达城市商业中心店已在南京、镇江、合肥、包头，北京等多个城市陆续开业。
经销商层面，斯柯达推出了7S展厅。全新展厅模式跳出了传统的4S功能，新增了Smart智慧体验、Social互动社群、Share共享服务三大模块。在智慧体验方面，增加了智能大屏、智慧桌面、VR体验、智能Wifi等设施，旨在提升客户体验和运营效率。同时，7S展厅还开辟了汽车生活角、亲子空间、车主俱乐部等互动设施，用户还可以任意体验和使用。另外，还设有共享区域，为车主提供了舒适的休闲、办公环境。
数字化之外斯柯达的突破口在哪里？
通过城市商业中心店触达更多消费者，通过7S和数字化服务提升老用户体验，在客户触达与运营两大维度，斯柯达迈出了重要一步。
这些转变和提升只是斯柯达进阶之路的开端。在这一轮车市的寒冬中，品牌特色成为一线品牌的护城河。但一直以来，斯柯达一直背负着的“低价大众”的包袱。在过去，高性价比是销量的有力推手，但在当下消费升级趋势下反而成了掣肘，建立起独树一帜的品牌特色成为斯柯达的当务之急。
作为一个拥有年历史的品牌，斯柯达并不缺少鲜明的特色，只是此前没有完全展现。对于重构品牌形象的发力点，贾鸣镝在今年年初表示：“第一是个性化，与传统德系产品不同。第二，人性化设计，比如说雨伞槽、双层手套箱等等。第三，产品的造型风格，比如水晶美学的设计理念。”
就设计来说，斯柯达的车门雨伞槽、双层手套箱、掀背式尾门一直在车主群体中深得人心。这一点与本田的空调杯架、魔术座椅、MM理念等设计有着异曲同工之妙。斯柯达继续深化这些人性化设计，将让更多的消费者了解到品牌独特的人文关怀，形成鲜明的品牌特色。
今年年初，斯柯达下调了多款车型的指导价，整体降幅-元不等。很多人认为斯柯达是迫于压力，以价换量，对标市场热度较高的一汽-大众捷达品牌。事实恰恰相反，斯柯达一直是大众在中国市场最积极应用新技术、新设计的品牌。像首款国产轿车明锐是上汽大众首款基于PQ35平台打造的车型，速派是大众集团在中国推出的第一款MQB中型车，大众集团在中国市场投放的第一款轿跑SUV，也是斯柯达的柯迪亚克GT。
当前，斯柯达也在继续深化技术领先的形象。近日，斯柯达率先搭载上汽大众最新的智慧车联系统。同时，斯柯达在海外发布了新一代明锐，该车有望在明年引进国内，成为上汽大众首款MQBEVO平台产品。
对于斯柯达品牌，贾鸣镝曾这样评价：“它的影响力与生俱来。”创新的设计、领先的技术一直是斯柯达的闪光点，随着品牌重构进程的逐渐加快，相信会有越来越多的人认识到斯柯达的独特魅力。
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