Low出新低度这款车外观和QQ一样可爱，经济程度甚至接近于摩托车，车身价三万多就有交易。在不少地方，很多人还把TA作为第一辆车的选择对象。不过，看到碰撞成绩为0星的结果，你还感兴趣吗？近日在LATINNCAP(拉丁美洲碰撞测试机构)进行的实验中，比亚迪F0夺得了这“佳绩”。LATINNCAP主要分为成人和儿童保护两大项，正面碰撞测试车速64km/h，与欧美标准相同。实验结果表示，比亚迪F0成人保护星级为0，儿童保护星级为1，连基础的安全气囊也没有，对驾驶者头部、颈部及胸部保护亦严重不足。甚至驾驶者和副驾的膝盖、双腿会被卡住或截断。虽然，比亚迪F0售价低颜值高，样子和丰田Aygo有八成相似。不过，安全性实在让人感到堪忧。尽管丰田没有告比亚迪，但一看就知道，比亚迪F0具有模仿丰田Aygo的嫌疑。那丰田Aygo的碰撞成绩如何？在LatinNCAP碰撞测试中获得4颗星评价。火不烧到眼眉不会怕，针不扎到肉不知道痛。买车时候，贪颜值，贪与豪华品牌相似，贪面子的心理本来可以理解。但是，在中国类似的山寨车比比皆是，或者买了山寨车得到了一时的满足，但万一发生交通事故，安全性难免让人感到怀疑和担心。山寨车是什么来头？山寨车是以逆向开发原理制造。简单说就是把成熟的车型拆解，再通过点云扫描获取每个零件外部数据，根据扫描获得的规格重新制作零件的三维模型，然后再开发模具。但是，逆向开发不可能把整个过程完全逆向推演出来的，因为重新再做这个模型时，很多内在参数是没有的。会使最后失去一些特征，也不排除安全性缺陷。所以，外表容易模仿，但安全性能可能有天壤之别。无独有偶，我们也不妨扒一扒这些名声在外的山寨车的安全测试资料。陆风X7自称以C-NCAP五星标准打造，声称在自己的碰撞实验室里通过碰撞测试，达到了相当于C-NCAP五星标准。当然，X7并没在C-NCAP进行过测试。你样的结果，你相信吗？▲众泰SR7，有模仿奥迪Q3的嫌疑，在C-NCAP暂时没查到碰撞测试成绩。▲众泰T，同价位合资车型纷纷让利优惠，但T居然还可以加价。但很遗憾，同样查不到C-NCAP碰撞测试成绩。▲力帆获C-NCAP三星评价，获两星评价，但偏偏查不到碰撞测试成绩。▲双环小贵族的嫌疑模仿对象不用多说，同样查不到C-NCAP碰撞测试成绩。当然，小贵族也退出了历史舞台。▲虽然，我们不应直接给山寨车贴上“不安全”的标签，但是，从种种迹象可见，山寨车的安全碰撞成绩让人堪忧。甚至有理由怀疑，生产山寨车的厂商有意回避参与第三方碰撞测试。然而，模仿外形很容易，但要实现原型车同等的安全性并非简单。作为消费者，你还愿意选择山寨车吗？评论功能已开通，欢迎吹水、吐槽...预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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