一提起斯柯达，大家就会想起它的多款经典车型，而斯柯达现在已经被大众收归旗下，成为了大众众多子公司之一，而斯柯达自从跟了大众后就搭上了发展的顺风车，进入国内市场后与上汽成立了上汽斯柯达，而斯柯达的很多车型也因此和大众共享技术以达到节省成本的目的，不过斯柯达的销量还远不如大众，而就以国内最炙手可热的SUV领域，斯柯达更是姗姗来迟，前不久才推出了首款中型SUV——柯迪亚克，但是眼看着国内SUV的细分市场迎来爆发，于是斯柯达顺势再放出大招——发布了旗下首款紧凑级SUV，并且命名为柯洛克，带着浓浓的西欧味道，而这辆车的推出更是直接对标了本田的热销车型CRV。
在外观设计上，柯洛克与自家的老大哥柯迪亚克一脉相承，看上去像一头憨厚的北极熊，而这样的宽厚时尚的设计也符合当下很多消费者的购车喜好，看上去足够壮实也够安全，中网采用了家族式的扁U型的设计，内部还有直瀑式的格栅条，配上镀铬档次感十足，而两侧LED大灯组更是科技感爆棚，一体扁平化的设计有效拉伸了车头的视觉宽度。保险杠两侧的雾灯组造型别致，配上下方的贯穿式镀铬条时尚气息满满。
作为一款定位于紧凑级城市SUV的车型，柯洛克的三围尺寸为：//mm，轴距为mm，这个尺寸再紧凑级SUV领域属于中游水准，在消费者相当看重的后排空间上表现并不如日系车。柯洛克的侧面造型相当动感，贯穿式的腰线配上大轮拱的造型给人以强烈的硬派SUV既视感。
柯洛克的车尾设计相当出彩，相比前脸更加有现代感，双C型的LED光带式灯源点亮后辨识度非常高，较高的车尾重心看上去足够高大威武，不过有一点要说的是，双边单出的排气口都是假的，只起到装饰作用，真正的排气隐藏在车底，在冬天会有些让人尴尬。
柯洛克的内饰依然摆脱不了大众的家族设计风，毕竟斯柯达与大众在很多车型上都是共享平台，而内饰采用了纯黑的设计显得有些沉闷，不过这样的一个好处就是更耐脏，对称式中控台配上大液晶显示屏科技感还算上乘，而内饰的用料与做工也继承了大众的一贯水准无可挑剔。不过仪表盘还是传统的机械+双圆式组合，略显落伍。
在动力上，上汽柯洛克搭载了两款发动机，分别为：1.4T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机，而这两款发动机也是源于大众，所以在稳定性以及可靠性上更有保障，其中1.4T发动机最大输出功率为Ps，传动方面则匹配了来自DSG的7速双离合变速箱，但是这款变速箱很多车主都头疼不已，不知道在柯洛克上是否有所改善。而在售价方面，柯洛克或15万起售，主打性价比，狙击CRV、奇骏等主流SUV。
讯哥
本文编辑：佚名
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