为什么国内这么多10来万的路虎宝马奥迪

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民用汽车虽说不是什么尖端科技的产品，但绝不是一蹴而就，研发汽车必须经历立项、设计、测试、下线等等几个必要过程，但是有的汽车则悄悄“偷步”，略过某些步骤，直接通过模仿其他车辆，企图达到快速成型的目的，但这种做法真的健康吗？山寨一词，最先来自深圳，90年代，这里以地利之便开始走私手机，进而发展到模仿制造，但由于产品质量不过关，虚有其表，从而发展成为劣质、低劣的代名词，当然这是其中一种说法。不管怎么说，山寨一词总是带着贬义，任何事情跟山寨拉上关系，都不会出现特别好的结果。

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在中国汽车发展初期，山寨产品并不少见，时至今日，依然会存在许多“模仿”痕迹。最著名的就是陆风X7，路虎在年发布的路虎揽胜极光有个惊艳的外形，因为一向来以纯种SUV示人的路虎都有一种方正严肃的感觉，极光上市以后打破了这个传统，并且获得不错的销售成绩，在上市初期，甚至出现加价20万的行为。年亮相的陆风X7则有个令人“惊艳”的造型，主要是跟揽胜极光实在是太像了。老板，你要的陆风X7资料点击查看

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伴随着巨大的争议，陆风X7在年8月上市，12.98-14.78万的指导价仅为极光的几分之一。对于陆风X7，网友则有两种截然不同的观点，支持者认为：从借鉴模仿到独立创新本就是车厂的必经之路，日本车当年也是通过抄袭才有如今的高度，这种行为无可厚非。反对者认为：模仿可以，但陆风未免太过分了，完全没有一点创新，就是山寨。根据国家知识产权


本文编辑：佚名
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