大家好，我是高转青年-刘恺年
前两天去参加了斯柯达FABIAR5车队的出征仪式
这是这台WRC级别的R5赛车在国内首次亮相
我还亲身体验了一下这台赛车
有很多特别之处
赶紧开始今天的节目吧
现场看到这台R5赛车的时候给人一种非常精致的感觉，也可能是因为车小的原因，但是像宽体部件，尾翼和车内部的设计与用料都非常的讲究。
这台车用的是上汽大众生产的1.6T涡轮增压发动机（第三代EA），并且升级了油泵，水泵，和冷却系统，接近马力，牛米。还配备了5速序列变速箱和四驱系统。再加上整车的轻量化升级，从现场感受来讲，它的0-加速成绩应该在3秒左右。
（砂石路面设定的底盘和轮胎）
车身还是基于斯柯达FABIA（相当于国内的晶锐）打造，当然是换装了赛车避震，加强底盘防护，和加装防滚架这些改装，比较特别的是他的底盘和轮胎有两种不同的调教模式，用来应付砂石和柏油两种不同的拉力路况。这次我们体验的是柏油路况。
（斯柯达的技术保障和支持团队）
这台R5赛车，是德安汽车运动从斯柯达采购过来，用于参加国内赛事，因为整车是国外团队设计，所以斯柯达中国和总部会给德安汽车运动的车队提供技术保障和支持。在之后德安汽车运动会先用这台车参加环东山湾·中国汽车拉力锦标赛等国内赛事，有了这么精良的赛车，想必车队的底气都会很足啦。
（德安运动的车队与嘉宾合影，右2：陈德安）
当然，其实拥有这台车更大的意义在于，因为他是符合国际汽联级别的赛车，所以我们之后就有资格在国际赛场上一展风采了，这也是我非常尊敬车队创始人陈德安的原因，能够将我们的赛车运动推向国际赛场，其实是一件很了不起的事情。
好了，今天的内容就到这里，各位同学如果有什么关于这台车的问题，可以直接在文章底部留言给我，我来一一为大家解答，我们下期见。
点击下边图片可以看我对阿尔法罗米欧Giulia的底盘讲解
这是一台为数不多的使用碳纤维传动轴的民用车
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