作为进阶车型，柯米克GT获得了年“红点产品设计大奖”，柯米克GT可以说是斯柯达家族的颜值担当，其主要设计点涵盖：年轻、时尚、氛围感等几大元素。依旧是熟悉的家族风格，但是做出相应更显年轻化的设计提升：其借鉴了斯柯达品牌VisionGT概念车的设计语言，与上一代柯米克的差异不算大，但是格栅更宽阔，呈六边形；且大灯组造型也是更加修长。
我常说一台车的外观就是萝卜白菜，不能逼迫，但是斯柯达车系目前造型的升级是值得肯定的，相较以往车系多了几分干练、时尚。而说到这台柯米克GT的氛围感除了时下流行的悬浮式车顶、溜背造型以及车身车顶撞色设计以外，车内外易见的大红“GT”标识铭牌就是一个重点元素。
很多人说“GT”是性能车的专属名词，借用时下网络热词：片面了。赛车界GT确实是演变成了大马力输出的意思，而实际上从该名词诞生之初，它的定义就是长途、远程的旅行或者长时间驾驶，表现的是一种追求自由，且享受心情的自驾旅行，而车的耐用程度、舒适性是首要考量因素。
如此，我认为柯米克GT的定位是准的。本次试驾车型为搭载1.5L自然吸气引擎版本，与之匹配的是爱信6AT手自一体变速器。
原因有三，其一，斯柯达作为源自中欧的老品牌，本身有着很深的历史底蕴，经由大众公司技术加持，并保留自身品牌调性，车辆整体品质无庸置疑，特别是机械耐久度；其二，口口相传的德系底盘类比三尺冰冻，同级横向比对，无论舒适性还是稳重感均为长期累积下来的好口碑；其三，柯米克GT车型售价11.19万元起，结合终端优惠是一台年轻消费群体非常容易够得着的合资德系SUV，生活半径由此扩大。
德系行驶质感，不吹不黑，因为总有目标人群以及使用者在口口相传。柯米克GT的行驶感受定位偏硬朗，我的朋友坐在副驾驶曾经说过：这车还蛮矫健。它的侧向支撑表现很不错，高速表现非常沉稳，55的轮胎扁平比弥补了偏硬的悬挂表现，对于细碎颠簸过滤表现也是属于上乘。
如今车市繁花乱人眼，但是找准消费需求，选车并不会很难。开始部分我提到过，柯米克GT或许是对于刚步入社会的年轻消费群体而言售前与售后均容易够得到的德系SUV。它不高的售价，合资品质，用车省心，综合考量，基于基础出行工具属性，柯米克GT满足日常所需，可以
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.shuanghuana.com/shxn/9609.html
