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作者：阿吉；转载请带以上信息视为自动授权
关于买车，你是否听到最多的就是性价比一说。那么怎么才算高性价比呢？单从字面上理解，性价比就是性能与价钱的比例。车子价钱很低，但是车子垃圾，这已没有什么性价比可说了。你跟我款款而谈车子的性能，却闭口不聊价钱，这也不是高性价比。其实每一个价位区间都有性价比可言，只要性能与之匹配！
绝大多数的消费者对于空间的要求是很高的，这已成为中国汽车市场的一种常规形态。鉴于大部分人对空间的需求，懂哥特意挑了三款空间占有优势的车型。我们从其他方面来看一看这三款究竟香不香？（懂哥已自觉地将空间属性归为性价比的一项指标)
现代名图14.98-16.98万元
整车长/宽/高**mm
轴距mm
名图是韩系品牌里销量较好的一款车，毕竟在A级（实际标榜为中型车）车型里的属于鼻祖级别。但是近些年随着国产品牌的崛起，加上德系、日系品牌的发力，韩系车的存在感已越来也少。名图也只能被迫受品牌效应的影响，加入到价格战当中。所以在价钱方面，名图符合性价比之说。（终端优惠4万左右）
韩系车的外观向来广受好评，名图就是保持经典韩系的设计风格。外观虽然看起来没有什么特别亮眼的地方，但是整体给人的感觉十分的流畅、协调。内饰布局走的是简约风，没有德系那么古板中庸，也没有日系那么的亢奋激进。储物空间较多，就是脚刹可能不太受欢迎。
名图有两种动力总成供选择，为1.8L6AT和1.6T7速双离合。最大功率及扭矩分别为KWN·m、.7KWN·m。动力上来说还是够用，也符合性价比之说。不过在选择上，个人推荐1.8L6AT版本。
车身颜色可供选择不多，一般白色居多。从用车反馈来看，名图的悬架减震、车内静谧效果都做的一般。后期保养维护成本不高，只要常规正常保养即可。不过车身油漆较薄，平常应多注意防护。总体说来，名图是一辆性价比较高的车型，还是值得入手。
标志11.77-16.97万
整车长/宽/高**mm
轴距mm
法系车近些年在中国市场过的并顺心。也是一台曾经辉煌过，如今慢慢走向衰退的车。加之数次走进投诉榜单的行列，销量也便走向下坡路。在自身出现一些问题和竞争对手的压力下，价钱自然降幅很大。（终端优惠4万左右）
法系车的底盘调校水平是顶尖的，就属于稳扎稳打型的车系。因此在悬架减震、转向精准度上做的很好。外观上，看起来还是有些运动气息。整体偏年轻时尚化，设计层次分明，有律动感。内饰用材真实，搪塑好评。但是触屏式空调会让人很不适应。
动力总成上，有两个版本，分别是1.2T6档双离合，1.6T6AT。最大功率以及扭矩为KWN·m和KWN·m。如果没有过多的需求，动力是合格的。建议选择1.6T6AT，毕竟不用总纠结三缸的问题。
从用车反馈来看，胎噪和风噪较大、换挡不够平顺。投诉的情况是烧机油以及发动机故障灯的问题。当然这肯定是少部分出现的情况。后期保养较其他车辆稍贵，车辆零配件价钱偏高。整体来看性价比还是OK的，可以考虑入手。
别克威朗15.29-17.79万元（三厢版）
整车长/宽/高**mm
轴距mm
别克近期的销量十分亮眼，主要得益于别克4月份对主力产品的密集更新换代。特别是英朗，更是冲进销量前十榜单。由于别克之前为迎合国内小排量的趋势，大举普及三缸机。使得原本很多畅销的车型销量纷纷都下滑，包括威朗在内的众多车型加入到价格战的行列。（终端优惠6.5万左右）
威朗的外观主打运动，浑身充满了年轻时尚的元素。双腰线设计、溜背式轿跑风，对于一辆极具争议的车型来说，威朗的外观是让人满意的。内饰以深色为基调，主打科技要素，不过档把处的储物格看起来有些突兀。
威朗在动力总成上也是提供了两个选择，1.0T6AT和1.3TCVT无级变速。最大功率及扭矩分别为92KWN·m、KWN·m。至于是否纠结于三缸机，威朗则直接而彻底的都用三缸机！动力选择，建议排除1.0T6AT。
从用车反馈来看，对威朗的评价还是较高的。配置丰富、内饰格调优秀，特别是油耗打破了传统对于美系车的认知。悬架减震较舒适，但是车辆起步偏肉、发动机噪音较大，换挡还是十分平顺。整体来看，威朗算是性价比很高的一辆车。如果对于三缸机不是特别的介意，值得入手。
总结：这三款车从价钱以及空间上来看，本身就已经很香了。他们尽管没有B级车那种更高的品质感，却有着A级车无法带来的舒心感。更何况都有着不错的动力总成，这肯定就更香了！
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